電動UTVリアアクスルの設計原理 解釈：セミフローティング設計の利点は何ですか？

セミフローティングリアアクスル設計の基本原理
セミフローティング・リアアクスル設計は一般的なリアアクスル構造設計であり、アクスルの両端にベアリングを配置し、ホイールをアクスルに直接固定するのが特徴です。この設計方法は、フルフローティング リア アクスルよりもコンパクトで軽量であり、製造コストとメンテナンス コストが比較的低くなります。MIJIE18-Eはこの設計を採用しており、車両の全体的な性能が向上するだけでなく、ユーザーにとってより実用的な利点ももたらします。

耐荷重性と安定性の向上
セミフローティングリアアクスルは、重負荷条件下ではフルフローティング設計よりも強度がわずかに劣りますが、MIJIE18-E 6輪電動UTVは、全荷重1000KGの要件を完全に満たすことができます。この車両は 78.9NM の最大トルクと 1:15 の車軸速度比を備えており、重荷重下でも優れたトラクションと登坂能力を確保します。この設計では、セミフローティングリアアクスルが積載能力を高め、車両の安定性を向上させる役割を果たしています。

製造コストとメンテナンスコストを削減
セミフローティング リア アクスルの構造設計は比較的シンプルなので、製造時やメンテナンス時のコスト効率が高くなります。これは、機器が通常高い耐久性と低いメンテナンスコストを必要とする産業や農業などのアプリケーションにとって特に重要です。MIJIE18-Eはこの設計を採用し、その後のメンテナンスの手間とコストを削減し、車両の使用経済性と信頼性を向上させます。

車両のハンドリングの向上
セミフローティングリアアクスルの構造は比較的シンプルであるため、車両全体の重量配分がよりバランスよくなり、ハンドリング性能が向上します。MIJIE18-E によるこの設計は、農業現場での作業や建設現場など、頻繁な方向転換と運用の柔軟性が必要なシナリオで特に重要です。車両は軽負荷条件と重負荷条件の両方で良好な性能を発揮し、空車時の制動距離は 9.64 m、フル積載時の制動距離は 13.89 m であり、良好な動的性能を反映しています。

アプリケーションおよびカスタマイズ機能を拡張する
セミフローティング リア アクスル設計により、MIJIE18-E はさまざまなアプリケーション分野で優れたパフォーマンスを発揮し、改善とカスタマイズの余地が広がります。特殊な輸送、農業作業、緊急救助のいずれの場合でも、セミフローティング設計を使用できます。当社のメーカーは、顧客の特定のニーズに応じて、柔軟なカスタマイズサービスを提供し、さまざまな作業環境の要件を満たすようにリアアクスルやその他の重要なパラメーターを調整できます。